Які є перевагами та недоліками загального дизельного двигуна високого тиску

З постійним розвитком процесу індустріалізації Китаю індекс забруднення повітря почав зростати, і вдосконалити забруднення навколишнього середовища терміново. У відповідь на цю серію проблем уряд Китаю негайно запровадив багато відповідних політики для викидів дизельних двигунів. Серед них загальні дизельні двигуни з високим тиском з національними викидами III та Євро III на ринку набору дизельних генераторів стають все більш популярними на ринку.

Загальний дизельний двигун високого тиску відноситься до системи подачі палива, яка повністю відокремлює генерацію тиску впорскування та процес впорскування в системі закритого циклу, що складається з паливного насоса високого тиску, датчика тиску та електронного блоку управління (ECU) . Електронно -керовані дизельні двигуни вже не покладаються на глибину дросельної заслінки водія, щоб контролювати об'єм вприскування палива механічного насоса, але покладатися на ECU двигуна для обробки інформації всієї машини. ECU буде контролювати стан двигуна в режимі реального часу в режимі реального часу та регулювати впорскування палива відповідно до положення педалі прискорювача. Об'єм часу та впорскування палива. В даний час дизельні двигуни широко використовуються в системі вприскування палива третього покоління, тобто загальної рейки високого тиску.

Переваги загальних дизельних двигунів високого тиску-це низьке споживання палива, висока надійність, тривалий термін експлуатації та високий крутний момент. Дизельні двигуни із загальною залізничною випромінюванням набагато менш шкідливі гази, ніж двигуни без загальної залізниці (особливо менше СО), тому вони екологічно чисті порівняно з бензиновими двигунами.

Недоліки загальних дизельних двигунів високого тиску включають високі витрати на виробництво та обслуговування (ціни), високий шум та труднощі в запуску. Якщо двигун тривалий час працює, температура двигуна та тиск високі, а в циліндрах буде вироблено більше сажі та коксу, а моторне масло також схильне до окислення для виробництва ясен. Тому дизельне моторне масло вимагає хорошої високотемпературної детезагування.