На що слід звернути увагу при обкатці нової дизель-генераторної установки

У новому дизель-генераторі всі деталі є новими, а сполучні поверхні не відповідають належному стану.Тому має бути здійснено обкатку (також відому як обкатку).

 

Запуск в роботу полягає в тому, щоб дизель-генератор працював протягом певного періоду часу в умовах низької швидкості та низького навантаження, щоб поступово пробігти між усіма рухомими сполучними поверхнями дизель-генератора та поступово отримати ідеальний стан узгодження.

 

Обкатка має велике значення для надійності та терміну служби дизель-генератора.Нові та капітально відремонтовані двигуни виробника дизель-генераторів пройшли обкатку та випробування перед тим, як залишити завод, тому немає потреби в тривалому обкатку без навантаження. Однак дизельний двигун все ще знаходиться в робочому стані спочатку етап використання.Щоб покращити роботу нового двигуна та продовжити термін його служби, при першому використанні нового двигуна слід звернути увагу на наступні моменти.

 

1. Протягом початкових 100 годин роботи робоче навантаження слід контролювати в межах 3/4 номінальної потужності.

 

2. Уникайте тривалого холостого ходу.

 

3. Уважно стежте за змінами різних робочих параметрів.

 

4. Завжди перевіряйте рівень і якість масла.Період заміни масла слід скоротити під час початкової експлуатації, щоб запобігти серйозному зносу, спричиненому металевими частинками, змішаними з маслом.Як правило, масло слід міняти один раз після 50 годин першої експлуатації.

 

5. Якщо температура навколишнього середовища нижче 5 ℃, охолоджуючу воду слід попередньо нагріти, щоб температура води піднялася вище 20 ℃ перед запуском.

 

Після обкатки генераторна установка повинна відповідати таким технічним вимогам:

 

Пристрій повинен швидко запускатися без збоїв;

 

Пристрій стабільно працює в межах номінального навантаження без нерівномірної швидкості та ненормального звуку;

 

Коли навантаження різко змінюється, швидкість дизельного двигуна може бути швидко стабілізована.Він не літає і не стрибає, коли він швидкий.Коли швидкість низька, двигун не зупиняється, і циліндр не виходить з ладу.Перехід при різних умовах навантаження повинен бути плавним, а колір вихлопного диму повинен бути нормальним;

 

Температура охолоджувальної води нормальна, навантаження під тиском масла відповідає вимогам, а температура всіх мастильних частин нормальна;

 

Немає витоку масла, витоку води, витоку повітря та витоку електрики.


Час публікації: 17 листопада 2020 р