Weichai Power, провідний китайський генератор на вищий рівень

weicai

Нещодавно були новини світового класу в галузі китайських двигунів. Weichai Power створив перший дизельний генератор з тепловою ефективністю понад 50% і реалізуючи комерційне застосування у світі.

Не тільки теплова ефективність корпусу двигуна становить понад 50%, але також вона може легко відповідати національним вимогам щодо викидів VI / Euro VI та реалізувати масштабне масове виробництво. Іноземні гіганти, такі як дизельні двигуни Mercedes Benz, Volvo, Cummins з однаковим рівнем ефективності, все ще перебувають на стадії лабораторії та мають пристрій для рекуперації відпрацьованого тепла. Для створення цього двигуна Weichai інвестував 5 років, 4,2 мільярда та тисячі науково-дослідних працівників. З 1876 року минуло півтора століття, як теплова ефективність основних дизельних двигунів у світі зросла з 26% до 46%. Багато бензинових автомобілів нашої родини до цього часу не перевищили 40%.

Теплова ефективність 40% означає, що 40% паливної енергії двигуна перетворюється на вихідну роботу колінчастого вала. Іншими словами, у будь-який момент, коли ви натискаєте на педаль газу, витрачається близько 60% енергії палива. Ці 60% - це всі види неминучих втрат

Отже, чим вищий коефіцієнт теплової ефективності, тим менше споживання палива, тим значніший ефект економії енергії та зменшення викидів

Теплова ефективність дизельного двигуна може легко перевищити 40% і прагнути досягти 46%, але це майже межа. Далі, кожна оптимізація 0,1% повинна докладати великих зусиль

Для того, щоб створити цей двигун з тепловою ефективністю 50,26%, команда дослідницьких та дослідницьких компаній Weichai переробила 60% тисяч деталей двигуна

Іноді команда може поліпшити теплову ефективність лише на 0,01%, не спавши кілька днів. Деякі дослідники настільки відчайдушні, що їм потрібна допомога психолога. Таким чином, команда приймала кожне збільшення теплової ефективності на 0,1 як вузол, накопичувала трохи і наполегливо натискала. Дехто каже, що за прогрес потрібно заплатити таку високу ціну. Чи має це 0,01% сенс? Так, це має сенс, зовнішня залежність Китаю від нафти складає 70,8% у 2019 році.

Серед них двигун внутрішнього згоряння (дизельний двигун + бензиновий двигун) споживає 60% загального споживання нафти в Китаї. Виходячи з поточного рівня промисловості 46%, теплову ефективність можна збільшити до 50%, а споживання дизельного палива можна зменшити на 8%. В даний час китайські важкі дизельні двигуни можуть бути модернізовані до 10,42 млн тонн на рік, що може заощадити 10,42 млн тонн вуглекислого газу. 33,32 млн. Тонн, що еквівалентно одній п'ятій загального виробництва дизельного палива в Китаї в 2019 році (166,38 млн. Тонн)


Час публікації: листопад-27-2020