1. Спосіб ін'єкції відрізняється
Бензиновий підвісний мотор зазвичай впорскує бензин у впускну трубу, щоб змішатися з повітрям, утворюючи горючу суміш, а потім потрапляючи в циліндр. Дизельний підвісний двигун зазвичай впорскує дизельне паливо безпосередньо в циліндр двигуна через паливний насос і форсунку, і рівномірно змішується зі стисненим повітрям у циліндрі, самозаймається під дією високої температури та високого тиску та штовхає поршень для виконання роботи.
2. Характеристики бензинового підвісного двигуна
Бензиновий підвісний двигун має такі переваги, як висока швидкість (номінальна швидкість двотактного бензинового підвісного двигуна Yamaha потужністю 60 кінських сил становить 5500 об/хв), проста конструкція, невеликі розміри, легка вага (вага нетто чотиритактного бензинового підвісного двигуна Yamaha потужністю 60 кінських сил становить 110-122 кг), низький рівень шуму під час роботи, невеликі розміри, стабільна робота, легкий запуск, низькі витрати на виробництво та обслуговування тощо.
Недоліки бензинових підвісних моторів:
A. Витрата бензину висока, тому економія палива низька (витрата палива двотактного бензинового підвісного мотора Yamaha потужністю 60 к.с. на повному газі становить 24 л/год).
B. Бензин менш в'язкий, швидко випаровується та є легкозаймистим.
C. Крива крутного моменту відносно крута, а діапазон швидкостей, що відповідає максимальному крутному моменту, дуже малий.
3. Характеристики дизельного підвісного мотора
Переваги дизельних підвісних моторів:
A. Завдяки високому ступеню стиснення, дизельний підвісний двигун має меншу витрату палива, ніж бензиновий двигун, тому економія палива краща (витрата палива чотиритактного дизельного підвісного двигуна HC60E на повному газі становить 14 л/год).
B. Дизельний підвісний двигун має характеристики високої потужності, тривалого терміну служби та хороших динамічних характеристик. Він викидає на 45% менше парникових газів, ніж бензинові двигуни, а також зменшує викиди чадного газу та вуглеводнів.
C. Дизельне паливо дешевше за бензин.
D. Крутний момент дизельного підвісного двигуна не тільки більший, ніж у бензинового двигуна того ж об'єму, але й діапазон швидкостей, що відповідає великому крутному моменту, ширший, ніж у бензинового двигуна, тобто крутний момент судна на низькій швидкості, що використовує дизельний підвісний двигун, більший, ніж у бензинового двигуна того ж об'єму. Набагато легше запускати з великими вантажами.
E. В'язкість дизельного палива більша, ніж у бензину, який нелегко випаровується, а температура його самозаймання вища, ніж у бензину, що безпечніше.
Недоліки дизельних підвісних двигунів: швидкість нижча, ніж у бензинового підвісного двигуна (номінальна швидкість чотиритактного дизельного підвісного двигуна HC60E становить 4000 об/хв), маса велика (вага нетто чотиритактного дизельного підвісного двигуна HC60E становить 150 кг), а витрати на виробництво та обслуговування високі (оскільки потрібна висока точність обробки паливного насоса та системи впорскування палива). Великий викид шкідливих твердих частинок. Потужність не така висока, як у бензинового двигуна.
Час публікації: 27 липня 2022 р.
