Дизель-генераторні установки неминуче матимуть незначні проблеми в процесі щоденного використання.Як швидко та точно визначити проблему та вирішити проблему в перший раз, зменшити втрати в процесі застосування та краще підтримувати дизель-генераторну установку?
1. Спочатку визначте, звідки походить звук, наприклад, із камери клапана, всередині корпусу, на передній кришці, на стику між генератором і дизельним двигуном або всередині циліндра.Після визначення положення оцініть принцип роботи дизельного двигуна.
2. Якщо всередині корпусу двигуна виникає ненормальний шум, генераторну установку слід швидко вимкнути.Після охолодження відкрийте бічну кришку корпусу дизельного двигуна і натисніть рукою на середнє положення шатуна.Якщо звук у верхній частині шатуна, то можна судити, що це поршень і шатун.Мідна гільза несправна.Якщо під час тряски виявляється шум в нижній частині шатуна, то можна судити про те, що зазор між втулкою шатуна і шийкою занадто великий або несправний сам колінчастий вал.
3. Якщо у верхній частині корпусу або всередині камери клапана чути ненормальний шум, це може вважатися неправильним регулюванням зазору клапана, зламаною пружиною клапана, ослабленим сідлом коромисла або штовхачем клапана. не розміщено в центрі штовхача тощо.
4. Коли це чутно на передній кришці дизельного двигуна, загалом можна вважати, що різні шестерні занадто великі, гайка затягування шестерні ослабла, або деякі шестерні мають зламані зуби.
5. Коли він знаходиться на стику дизельного двигуна та генератора, можна вважати, що внутрішнє інтерфейсне гумове кільце дизельного двигуна та генератора несправне.
6. Коли ви чуєте звук обертання всередині генератора після зупинки дизельного двигуна, можна вважати, що внутрішні підшипники або окремі штифти генератора ослаблені.
Час публікації: 09 грудня 2021 р
