Дизельні генераторні установки неминуче матимуть деякі незначні проблеми в процесі щоденного використання. Як швидко та точно визначити проблему та вирішити її з першого разу, зменшити втрати в процесі експлуатації та краще обслуговувати дизель-генераторну установку?
1. Спочатку визначте, звідки лунає звук, наприклад, зсередини клапанної камери, зсередини корпусу, з передньої кришки, з'єднання між генератором і дизельним двигуном або зсередини циліндра. Після визначення положення оцініть його відповідно до принципу роботи дизельного двигуна.
2. Якщо всередині корпусу двигуна виникає незвичайний шум, генераторну установку слід швидко зупинити. Після охолодження відкрийте бічну кришку корпусу дизельного двигуна та вручну пересуньте шатун у середнє положення. Якщо звук чути у верхній частині шатуна, можна зробити висновок, що це поршень та шатун. Несправна мідна втулка. Якщо шум чути у нижній частині шатуна під час трясіння, можна зробити висновок, що зазор між втулкою шатуна та шийкою занадто великий або несправний сам колінчастий вал.
3. Якщо у верхній частині корпусу або всередині клапанної камери чути незвичайний шум, це може свідчити про неправильне регулювання зазору клапана, зламану пружину клапана, ослаблене сідло коромисла або шток штовхача клапана не розташований по центру штовхача тощо.
4. Коли чути звук на передній кришці дизельного двигуна, це зазвичай можна вважати ознакою того, що різні шестерні занадто великі, гайка затягування шестерні ослаблена або деякі шестерні мають зламані зубці.
5. Якщо це знаходиться на стику дизельного двигуна та генератора, можна вважати, що внутрішнє гумове кільце інтерфейсу дизельного двигуна та генератора несправне.
6. Коли ви чуєте звук обертання всередині генератора після зупинки дизельного двигуна, можна вважати, що внутрішні підшипники або окремі штифти генератора ослабли.
Час публікації: 09 грудня 2021 р.
