Система контролю швидкостіМітсубісіДизель-генераторна установка включає: електронну плату регулювання швидкості, головку вимірювання швидкості, електронний виконавчий механізм.
Принцип роботи системи регулювання швидкості Mitsubishi:
Коли маховик дизельного двигуна обертається, вимірювальна головка швидкості, встановлена на корпусі маховика, генерує імпульсний сигнал напруги, значення якого надсилається на електронну плату керування швидкістю. Якщо швидкість нижча за задане значення електронної плати керування швидкістю, електронна плата керування швидкістю видає сигнал. Коли значення електронного виконавчого механізму збільшується, подача оливи до масляного насоса відповідно збільшується, так що швидкість дизельного двигуна досягає заданого значення електронної плати керування швидкістю.
Тахометрична головка генераторної установки Mitsubishi:
Котушку вимірювальної головки швидкості можна перевірити за допомогою зубчастого механізму мультиметра для виявлення двох виводів котушки. Значення опору зазвичай становить від 100 до 300 Ом, а виводи ізольовані від корпусу вимірювальної головки швидкості. Коли генератор працює нормально, для виявлення використовується зубчастий механізм змінної напруги, і зазвичай вихідна напруга перевищує 1,5 В.
Електронний привід генератора MITSUBISHI:
Котушку електронного приводу можна виявити за допомогою вимірювача опору мультиметра для визначення двох виводів котушки. Значення опору зазвичай становить від 7 до 8 Ом. Коли генератор має працювати без навантаження, значення напруги, яке електронна плата керування швидкістю видає на електронний привод, зазвичай становить від 6 до 8 В постійного струму, це значення напруги зростатиме зі збільшенням навантаження, а при повному навантаженні зазвичай становить від 12 до 13 В постійного струму.
Коли генератор Mitsubishi не працює, а значення напруги нижче 5 В постійного струму, це вказує на надмірний знос електронного приводу, який потребує заміни. Коли генератор Mitsubishi працює під навантаженням, а значення напруги вище 15 В постійного струму, це означає, що подача оливи до масляного насоса PT недостатня.
Час публікації: 10 лютого 2022 р.
